Beiträge von Tommytomtt

Hallo 211026

Licht ins dunkle ist gut. Das ist ein komplexes System.

Alle Autos mit elektrischem Lüfter haben ein Relais für den Lüfter. Wenn das sporadisch klemmt, dann wird ersatz benötigt. Es kann aber auch eine Scheuerstelle im Leitungsstrang sein, ein fehlerhafter Temperatursensor, ein Partikelfilter der verschlissen ist, eine defekte Sensorik im Bereich Partikelfilter, ein Kurzschluss im Lüfter (ich glaube der Wagen hat das Lüfterrelais im großen Lüfter), eine schwächelnde Batterie, usw... das gibt es vieles. Und bitte bedenken , der Wagen ein Notlaufprogram für so ein Problem. Dann läuft der Lüfter auch. Dies dient dem Schutz vor größeren Schäden. Hier hilft nur Prüfen und die Ursache finden.

Gruß

Tommytomtt

Hallo Ronja,

Hier ein paar ideen. Grundelegendes wäre hier zu prüfen. Ist im Tank auch Benzin und nichts anderes? Benzin kommt auch im Zylinder an? (Benzinpumpe läuft und eingespritzt wird auch) Zündfunken muss an an den Zündkerzen sein (auch zur richtigen Zeit am richtigen Ort). Steuerzeiten Kurbelwelle zu den 2 Nockenwellen stimmen? Oftamls springt auch nur der kleine 2. Zahnriemen um. Sind die Zündkerzen Nass, dann entweder kein Zündfunken oder das Benzin ist kein Benzin. Ab dann wird es komplizierter. Drosselklappe kann man bei Starten hören. "Orgelt" der Motor normal, geht sie auf. Dreht der Motor "leer" beim starten durch ist entweder die Drosselklappe zu oder die Steuerzeiten stimmen nicht.

Würde ich intressieren was rauskommt

Gruß

Tommytomtt

Hi,

und war eine kleine Sache bei dem "Pflegefall"? Der Wagen ist ja schon etwas älter. Bei meinem Fabia von 2008 war das Radlager vorne defekt und der Kat gerissen. Es ist halt auch ein Pflegefall

Gruß

Tommytomtt

Ach kein Problem mit dem Käsekuchen. Aber es bewahrheitet sich immer wieder, wer billig kauft, kauft 2 mal. Bin selbst so oft schon damit auf die Nase gefallen.

P0262 "Cylinder 1 Injector Circuit High = Leitungsunterbrechung vom Einspritzventil 1 zum Motorsteuergerät. Wackelkontakt oder Unterbrechung in den Leitungen oder Pins. Ggf. das Einspritzventil defekt.

Gruß

Tommytomtt

ich bin gespannt. Kanns kaum erwarten.

Na klar.

Käsekuchen geht immer und ist doch mal ein Ansporn

Hi Michael,

Bin auf das Ergebnis gespannt.

Gruß

Tommytomtt

Hallo Michael,

Die Werte in den Bilder sind alle soweit okay. Aber der Dateneintrag "P0106-Saugrohrdruck unplausibles Signal" bedeutet das der zu erwartende Luftdruck im Ansaugrohr nicht vorhanden ist. Kurz der Motor bekommt Falschluft. Dauert die Falschluft länger an, wird auch die Lambdaregelung beeinträchtigt. Gehen wir davon aus, das die Steuerzeiten und Zahnriemen , sowie die Neuteile i.O sind. Dann bleibt noch die Möglichkeit das der Bremskraftverstärker undicht ist. Das ist eine Motorinterne undichtigkeiten, die etwas schwieriger zu finden ist. Alle Messwerte liest man immer bei Motorleerlauf aus. Wenn die beanstandung auftritt, dann Motor im Leerlauf laufen lassen und den Saugrohdruck auslesen. (erstest Bild). Wenn dann die Bremse getreten wird, kann der Wert kurz ansteigen, muss aber sehr schnell wieder zum ausgangswert zurück. Bleibt der Wert erhöht bis von der Bremse gegangen wird, ist der Bremskraftverstärker intern undicht. Nur ein Tipp.

Gruß

Tommytomtt

Hallo Michael,

Käsekuchen Ja?

Dann los : Steuerzeiten i.O? auch der kleine Zahnriemen ist i.O? Wenn zu 100'% i.O. Hast Du ein neues AGR-Ventil verbaut oder ein gebrauchtes?

Gruß

Tommytomtt

Hallo Dirk,

Da wird sich niemand so schnell finden der Dir das Steuergrät repariert. Denn, wer an diesem Bauteil/System Änderungen/Reparaturen vornimmt, übernimmt auch die Verantwortung wenn dieses sicherheitsrelevante System nicht so funktioniert wie es soll.

Aber ein Tipp: Wenn die Leitungen i.O sind und der betroffene Sensor abgeklemmt ist, dann wechselt der Dateneitrag zu Unterbrechung, kurzschluss nach plus.

Gruß

Tommytomtt