Beiträge von Tommytomtt

Hi,

und war eine kleine Sache bei dem "Pflegefall"? Der Wagen ist ja schon etwas älter. Bei meinem Fabia von 2008 war das Radlager vorne defekt und der Kat gerissen. Es ist halt auch ein Pflegefall

Gruß

Tommytomtt

Ach kein Problem mit dem Käsekuchen. Aber es bewahrheitet sich immer wieder, wer billig kauft, kauft 2 mal. Bin selbst so oft schon damit auf die Nase gefallen.

P0262 "Cylinder 1 Injector Circuit High = Leitungsunterbrechung vom Einspritzventil 1 zum Motorsteuergerät. Wackelkontakt oder Unterbrechung in den Leitungen oder Pins. Ggf. das Einspritzventil defekt.

Gruß

Tommytomtt

ich bin gespannt. Kanns kaum erwarten.

Na klar.

Käsekuchen geht immer und ist doch mal ein Ansporn

Hi Michael,

Bin auf das Ergebnis gespannt.

Gruß

Tommytomtt

Hallo Michael,

Die Werte in den Bilder sind alle soweit okay. Aber der Dateneintrag "P0106-Saugrohrdruck unplausibles Signal" bedeutet das der zu erwartende Luftdruck im Ansaugrohr nicht vorhanden ist. Kurz der Motor bekommt Falschluft. Dauert die Falschluft länger an, wird auch die Lambdaregelung beeinträchtigt. Gehen wir davon aus, das die Steuerzeiten und Zahnriemen , sowie die Neuteile i.O sind. Dann bleibt noch die Möglichkeit das der Bremskraftverstärker undicht ist. Das ist eine Motorinterne undichtigkeiten, die etwas schwieriger zu finden ist. Alle Messwerte liest man immer bei Motorleerlauf aus. Wenn die beanstandung auftritt, dann Motor im Leerlauf laufen lassen und den Saugrohdruck auslesen. (erstest Bild). Wenn dann die Bremse getreten wird, kann der Wert kurz ansteigen, muss aber sehr schnell wieder zum ausgangswert zurück. Bleibt der Wert erhöht bis von der Bremse gegangen wird, ist der Bremskraftverstärker intern undicht. Nur ein Tipp.

Gruß

Tommytomtt

Hallo Michael,

Käsekuchen Ja?

Dann los : Steuerzeiten i.O? auch der kleine Zahnriemen ist i.O? Wenn zu 100'% i.O. Hast Du ein neues AGR-Ventil verbaut oder ein gebrauchtes?

Gruß

Tommytomtt

Hallo Dirk,

Da wird sich niemand so schnell finden der Dir das Steuergrät repariert. Denn, wer an diesem Bauteil/System Änderungen/Reparaturen vornimmt, übernimmt auch die Verantwortung wenn dieses sicherheitsrelevante System nicht so funktioniert wie es soll.

Aber ein Tipp: Wenn die Leitungen i.O sind und der betroffene Sensor abgeklemmt ist, dann wechselt der Dateneitrag zu Unterbrechung, kurzschluss nach plus.

Gruß

Tommytomtt

Hallo Dirk,

Wo sind die 3 Sensoren verbaut? Alle an der Front? Wenn alle Sensoren den gleichen Widerstand (am Airbagssteuergerät gemessen) haben und die Leitungen defintiv keinen Kurzschluss gegen Masse haben, dann wäre ja der Verdacht nahe das, das Steuergerät eine Macke hätte.

Gruß

Tommytomtt

Hallo Dirk,

danke, wir kommen weiter, also Modeljahr 2014 hat, glaube ich, nur einen Sensor vorne. Model 2013 hat keinen Sensor extern. Wie heist der Fehlercode komplett, wäre auch hilfreich. Aber wenn die Leitungen inkl. Pins zum Airbagsteuergerät zu 100% i.O sind, dann würde ich einen neuen Sensor versuchen.

Gruß

Tommytomtt