Hallo Ralf,
schön das die hier bist.
Kompression des Motors ist i.O? elektrische Leitungen zur Zündung und Einspritzventil ist i.O ? Wenn ja und die Zündanlage ist neu, dann bleibt nur das Einspritzventil des 2. Zylinders als Ursache übrig. Kann man daran erkennen das die Zündkerze des betroffonen Zylinders schwarz wird.
Liebe Grüße und schöne Weihnachten.
Tommytomtt
Hallo 
Danke für das Feedback, auch wenn nichts dabei raus gekommen ist. Der eine möchte 800€ für eine Reparatur, der Andere findet nichts zum Reparieren und letztlich der Kunde der leid tragende (und zahlende).
Das sind gute Autos. 
Nur der Service...manchmal schwierig.
Guten Start ins neue Jahr
Gruß
Tommytomtt
Hi,
Okay, verständlich. Aber so ein Preißauskunft ist schon sehr gewagt. Da hätte ich schon keine Lust dort hinzufahren.
Gruß
Tommytomtt
Hallo
wenn Du schon einen Preis hast, wurde ja auch schon geprüft, oder? Es würde mich ja schon inressieren was defekt ist.
Grüße
Tommytomtt
Auch das Kupplungsruckeln ist für ein Fabia mit Schaltgetriebe untypisch. Beim Automatik/DSG kenne ich es.
Da kann man von hier aus wenig Hilfe geben. Da ist ein Fachmann am Auto gefragt.
LG Tommytomtt
Hallo Yvonne,
Schön das Du Dich hier im Forum angemeldet hast.
Erst mal für den Fabia 3 ein untypischer Schaden. Es gibt 2 Kurbelwellensimerringe. Einen hinter der Kupplung/Schwungrad und einer am Zahnriemen. (an beiden Enden des Motors) Beide undicht? Ein undichter KW-Simmering kann beides nicht mit Öl beschmutzen. Wenn der Kurbelwellensimerring vorne so undicht wäre, das es den Zahnriemen trifft, dann wären auch Ölflecken unter dem Auto. Beim hinteren Sommerring kann das Öl die Kupplung nicht treffen. Ist es ein Auto mit Automatikgetriebe? Kupplungruckeln?
Meiner Meinung nachwäre in Besuch beim freundlichen sinnvoll.
LG Tommytomtt
Hallo Siggi,
Herzlich Willkommen im Forum
Eine Frage: Die Fehlermeldung ist doch bestimmt länger und gibt mehr Informationen, oder? Nur mit P0605 kann man wenig mit Anfangen.
Gruß
Tommytomtt
Hallo Skoeber,
das ist doch schon mal ein guter Ansatz. Ich tippe mal zu 90% auf den Kabelbaum zwischen Getriebe / Mechatronik und dem Längsträger vorne links. Bestimmt gibt es da einen Wackelkontakt dazwischen. Hier heist es genau prüfen.
Viele Grüße
Tommytomtt
Hallo Skoeber,
warst du schon mal beim Freundlichen und hast den Fehlerspeicher auslesen lassen? Es gibt einfach zu viele möglichkeiten warum das Auto sich so verhält. Da hätte man schon mal eine Richtung zum prüfen.
Gruß
Tommytomtt
Hallo kaddy399
Für einen Leien ist das eine gute Beschreibung. Ist es ein Diesel, dann tippe ich mal entweder auf einen Kabelbruch oder Scheuerstelle zwischen der Batterie und dem Motor. Also vor dem Anlasser ist der Kabelstrang in einem Wellrohr eingepackt. Dort gibt es scheuerstellen und letztlich Kabelbrüche. Wenn du vom Gas gehst kannst Du es nicht nachvollziehen, nur wenn der Motor unter Last läuft. Unter last bedeutet der Motor kippt nach hinten und der Kabelstrang bewegt sich. Kann man prüfen wenn der Motor im Leerlauf läuft und der Leitungsstrang anständig bewegt wird. Wenn es ein Kabelbruch ist, reagiert er auf die Bewegung.
So mal als Tipp.
Viele Grüße
TommytomTT
