Das war auch wieder so ein Moment. Auto von der Werkstatt geholt, keine MKL leuchtet mehr auf. Juhuuuu! Ein paar Tage später: Ätsch! Grrrr.... Aber es scheint dieses Mal ja keine allzu große Sache zu sein. Wir werden sehen.... Weil danach kommt die HU. Daumen drücken, dass nicht während der HU irgendwie sowas auftritt. Mein Fabia ist immer für ne Überraschung gut - in der Regel in den ungünstigsten Momenten.
Beiträge von Caballiero_6Y
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Das Auto funktioniert wieder. Aber ich muss dich leider enttäuschen was den Käsekuchen angeht. Es war tatsächlich die vor 1 Jahr erst ausgetauschte Drosselklappe. Offenbar kann man sagen "Finger weg von Nachbauten" - mit einer originalen VAG-DK wurde das Problem behoben. Auch wenns mit dem Kuchen nichts wird, kann ich trotzdem ein dickes, herzliches Dankeschön sagen! Aber wie es der Teufel so will: Es plagt mich seit heute ein neues Problem (P0262 "Cylinder 1 Injector Circuit High"). AAAAAHHHH!! Ich dachte, jetzt sei endlich Ruhe was Fehlermeldungen angeht.
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Kleines Update: Die Werkstatt hat bis Anfang August alles voll, der Termin ist erst am 04.08. Also wenn deine Diagnose stimmt, musst du mit dem Käsekuchen leider noch ein wenig warten müssen. Aber es ist nicht vergessen
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Sobald ich das Fahrzeug von der Werkstatt wiederhabe oder es was neues gibt, werde ich mich hier gleich wieder melden
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Hi Michael,
Bin auf das Ergebnis gespannt.
Gruß
Tommytomtt
Gib´s zu, du bist doch nur scharf auf den Käsekuchen
Ich werde es dich wissen lassen -
Moin! Ja dann werd ich mein Schätzchen zum Ende der Woche hin mal in die Werkstatt bringen und auf eventuelle Undichtigkeiten von 1. Bremskraftverstärker und 2. Ansaugrohr hinweisen, bzw. dass diese zu prüfen sind?
VG
Michael
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So... ich war jetzt über Nacht auswärts mit einer einfachen Strecke von 50 km. Auf der Hinfahrt war außer dem Aufleuchten der MKL kein weiteres Ereignis, aber heute auf der Rückfahrt ist er 3 Mal in den Notlaufmodus gegangen sowie mehrmals nach dem Löschen erneut entsprechende Kontrolleuchten aufgezeigt. Erstes Mal nach ca. 15 km, danach geschätzt alle 5 km. Zwischendrin hab ich mal ein paar Live-Daten gesammelt: Mit ausgeschaltetem Motor, nochmal mit eingeschaltetem Motor und dann nochmal im Notlaufmodus. Die zusammengehörigen Screenshots hab ich entsprechend nummeriert. Was mir aufgefallen ist, sind die Werte der Lambda-Sonde, als Laie kann ich sie aber nicht angemessen interpretieren oder eventuelle Zusammenhänge erkennen. Bei den Fotos [2] hab ich aus Versehen einen anderen Menüpunkt verwendet, da war ich aufgrund von Stau und der meiner Problematik dezent gestresst
Aber vielleicht sind die Infos ja trotzdem nützlich.Es war stets der Fehler P0106 und einmalig der P0170. Bei welchem der unfreiwilligen Stopps weiß ich jetzt nicht mehr, bei welchem der P0170 war.
Da ich einige Fotos vom OBD-Gerät gemacht habe, sind es entsprechend mehrere Beiträge.
Gruß,
Michael
(Fotos Stopp 1 + 2)
Fotos von Stopp 2 sind die letzten 3 Bilder
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Servus Tommytomtt,
Steuerzeiten und kleinen Zahnriemen muss ich mal checken. DK, AGR und Sensor sind Neuteile gewesen. Für die weiteren Infos muss ich mal gucken. Mein Mechaniker ist jetzt dann leider im Krankenhaus, aber die Infos kann ich bestimmt kommende Woche liefern.
Danke schonmal für die Antwort