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Ist defintiv ein Elektrikproblem! Entweder ist der Fensterhebermotor abgesoffen (der steuert die vorderen Fensterheber und die ZV) oder aber der Türkabelbaum der Fahrertür hat irgendwo ein oder mehrere beschädigte Kabel (meist in der Gummitülle zwischen Tür und A-Säule). Es kann aber auch sein, dass beides passiert ist ... Den Freundlichen um die Ecke aufsuchen ist hier wohl das Beste, da die Tür zerlegt werden muss (Türverkleidung runter usw.). Auch mal den Fehlerspeicher auslesen zu lassen wär…

Welches Baujahr ist dein Fabia? Denn davon hängt ab, wo du geschaltetes Plus findest.

Hast du schonmal im Fehlerspeicher nachschauen lassen? Beim 6Y-Fabia gammeln nämlich z.B. sehr gern mal Kabel weg, die für die Erregung der LiMa gebraucht werden (eine Steckverbindung befindet sich mit bei den Steckern der Lambdasonde(n) im unteren Motorraumbereich). Andererseits zieht die elktrohydraulische Servolenkung (die Pumpe ist ein Elektromotor) WAHNSINNIG viel Strom. So sehr, dass das Licht deutlich abdunkeln kann beim Lenken! Und ein Masseproblem (Grünspan an Steckern bzw. schon richti…

Wenn, kann nur die komplette Pumpe ersetzt werden. Und ja, wenn du eine defekte Pumpe drin lässt, kann dein Motor überhitzen!!! Und ein Diesel - da Dieselmotoren DEUTLICH weniger Abwärme produzieren, als ein Benziner - kann sich sehr wohl im knackig/normal kalten Winter sehr schnell runterkühlen, wenn er nicht gefordert wird. Die Schubabschaltung trägt da ebenfalls ihren Teil dazu bei. Ist also vollkommen normal! In sehr sehr kalten Wintern empfehle ich dir daher vor die Kühlereinheit (Ladeluft-…

Sofern du deinen Anhänger nicht arg falsch beladen hast (der kann die Hinterachse aushebeln), fällt mir eigentlich kein Grund ein, warum dein Scout sowas tun sollte! Der Haldex-Allrad funktioniert eigentlich völlig problemlos und soweit ich weiß, gibt es bei Skoda keine Gespannstabilisierungselektronik á la VW. Denn wenn die nicht ordentlich kalibriert ist auf Anhängerbetrieb bockt das ESP mächtig!

Bei manchen Kombiinstrumenten gab es dieses Problem. Abhilfe schafft leider NUR ein neues Kombiinstrument! Auf jeden Fall beim Freundlichen nach Kulanz seitens Skoda fragen.

Normalerweise einfach kräftig an den Seiten der Abdeckung senkrecht nach oben ziehen. Ein Bild des Motorraumes bzw. eine Angabe, welchen Motor dein Auto hat, wäre sehr hilfreich!

Rein von den Felgenmaßen (Lochkreis, Breite, Durchmesser, Einpresstiefe) passen die Felgen problemlos. Ob du die Rad-Reifen-Kombination auf deinem Superb fahren darfst, musst du der EG-Übereinstimmungserklärung entnehmen, die es für dein Fahrzeug gibt. Ansonsten einfach beim Freundlichen fragen.

schildie (und alle anderen): Wenn im Fehlerspeicher was von "Rückförderpumpe ABS" steht, liegt Fehler an einer 40A-Blechstreifen-Sicherung auf der Batterie. Die ist entweder richtig durchgebrannt oder hat einen Haarriss.

Das kommt bei allen Skoda-Modellen ab und an vor. Ist ganz einfach ein Verschleiß-Problem. Und teuer ist es in ner Fachwerkstatt deswegen, weil es leider sau-aufwändig ist! Ich hab das letzte Mal ganze 3 Stunden gebraucht ... nur mal so als grobe Richtlinie. P.S.: Was ich noch vergessen hatte: Da du das ganze ja im Zustand der geschlossenen Tür machen musst, kannst du die Türverkleidung nicht abhebeln, sondern musst die quasi abreißen (kräftig und ruckartig am Türgriff - NICHT am Türöffner !!! -…

Du brauchst auf jeden Fall schonmal ein neues Türschloss, wenn die Tür hinterher wieder halten soll! Das Türschloss ist defekt (SAFE-Verriegelung aktiv) und die Tür lässt sich nur durch Zerstörung des Schlosses öffnen. An das Schloss zu kommen ist nicht ganz so kompliziert, wenn man es schon paar Mal gemacht hat. Aber man kann viel kaputt machen als "Anfänger". Daher empfehle ich DRINGEND das von einem Fachmann erledigen zu lassen!!! Vorgehensweise: - Kurbel des Fensterhebers entfernen (Ring weg…

Welche Papiere? O.o

Weitere Möglichkeiten: - Batterie schwach (setzt meist einen Fehler im Bordnetz-Steuergerät) - Kabelbrücke an den Glühkerzen defekt (setzt aber normalerweise einen Fehler im Motor-Steuergerät) - Kühlwassertemperaturgeber defekt (setzt auch normalerweise einen Fehler im Motor-Steuergerät) - Luftfilter sehr alt und verdreckt Der Dieselfilter ist eher nicht die Ursache.

Ein VW-Händler kann normalerweise nicht auf Skoda-Teile im Teilekatalog zugreifen. Aber geh doch mal selbst zum Freundlichen mit deiner FIN und frag nach. Ansonsten steht auf jedem Teil auch eine Teilenummer, die bei deiner Frontschürze mit "1Z" oder "1K" losgehen sollte.

5x112 Den haben übrigens alle Superb 1 inkl. Facelift + Superb 2, Octavia 2 inkl. Facelift und Yeti.

Die LiMa muss definitiv lose geschraubt werden (Kabel können dran bleiben), der Rest kann drin bleiben. Meist kommt man an das Thermostat von unten auch besser ran!

Die Sache mit dem Kombiinstrument kommt bei gewissen Baujahren vor und geht leider nur mit einem Neuteil zu beheben. Wechsel des Teiles inklusive Anpassung der Elektronik dauert normalerweise keine Stunde. Das mit dem Wasser (und auch Schnee/Eis) im Innenraum beim Türöffnen ist leider ein konstruktives bzw. Desing-Problem des Dachholmes seitens Skoda und nicht zu ändern. Nach 2 Jahren darf eine Batterie noch nicht zusammenbrechen, ansonsten gibt´s auch Garantie auf die Batterie. Aber wenn du nur…

Möglichkeit Nr.1: defektes Radlager (sehr wahrscheinlich) => Brummen in Rechtskurven = linkes Radlager defekt; analog andersherum Möglichkeit Nr.2: Sägezahnbildung des Reifenprofils der Vorderräder.

Kann zwar aus dem Differenzial kommen, ich würde aber trotzdem eher mal auf ein defektes Radlager tippen (Brummen in Rechtskurven = linkes Radlager vorn defekt; analog andersherum).

Ich tippe auf ein defektes Türschloss der Fahrertür! Das ZV-Steuergerät sitzt rechts neben dem Relaisträger.