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Skoda Fabia I

1999 kam im Dezember der Skoda Fabia I auf den Markt. Dieser Kleinwagen der die Nachfolge des Skoda Felicia antrat basiert auf der Selben Plattform wie der Seat Ibiza 6L oder der VW Polo 9N. Auch die Motoren stammen aus der Palette von Volkswagen.

Als Besonderheit kam der Skoda Fabia zunächst in 3 Varianten auf den Markt. So war er als Schrägheck, als Kombi und als Sedan (Stufenheck) erhältlich. Ebenso gab es den Stadtlieferwagen Praktik, der zwar die Selbe Karosserie wie der Kombi hatte, jedoch nur mit 2 Sitzen und dafür einer deutlich größeren Ladefläche ausgestattet war und somit eine steuersparen LKW-Zulassung ermöglichte. Zudem waren alle Karosserievarianten grundsätzlich nur als 5-Türer lieferbar. Besonders beliebt war der Combi, da es bis auf den Peugeot 206 SW keinen anderen klassischen Kombi-Kleinwagen gab. Mit einer Gesamtlänge von 4,23m hatte der Fabia Kombi exakt die gleiche länge wie das allererste Modell des VW Passat. Der Sedan im Gegenzug verkaufte sich in Deutschland nur schlecht, da Stufenheckfahrzeuge dieser Fahrzeugklasse keine besonders große Beliebtheit haben.

2004 erhielt der Fabia I ebenso ein Facelift, das den Kleinwagen an das Facelift-Design der anderen Skoda-Modelle anpasste. Die Motorenpalette umfasst für einen Kleinwagen eine erstaunliche Vielzahl an Motoren. So gab es insgesamt 10 unterschiedliche Benzinmotoren und 6 Dieselaggregate. Die Benzinmodelle leisteten mit einem Hubraum zwischen 1.0 und 2.0 Litern Leistungen von 50 bis 120 PS. Am häufigsten kamen jedoch die Motoren mit 1.4 Litern Hubraum und je nach Variante 60 bis 101 PS zum Einsatz. Bei den Dieselmotoren gab es TDI Motoren zwischen 1.4 und 1.9 Liter Hubraum und Leistungen zwischen 70 PS und 100PS erzielten. Für den Skoda Fabia RS gab es zusätzlich ein 1.9 TDI Aggregat mit 130 PS. Ebenso war bis ende 2005 ein 1.9 Liter SDI Motor erhältlich, welcher ohne Turboaufladung eine Leistung von 64 PS erzielte.