also: ich versuch mal ne halbwegs gescheite erklärung hinzubekommen
die schwergängigkeit des getriebes liegt an dem erkalteten und somit eingedicktem getriebeöl... somit laufen die synchronringe noch nicht in der art wie sie sollten, also nich leicht genug... dies ist bei wärmeren temperaturen wieder problemlos möglich... wen es trotzdem stört dass bei kälte das getriebe anfangs hakt, für den besteht die möglichkeit, dem getriebeöl ein sog. kälteadditiv beizumischen... das hält das öl auch bei temperaturen unter 0 mehr oder weniger flüssig...
gruß vom neuling