Dienstag, 7. Februar 2012, 22:19 UTC+1

Sie sind nicht angemeldet.

  • Anmelden
  • Registrieren
In Kooperation mit
tuning

Anzeigen


TUNING FIRMEN SUCHEN
PLZ oder Ort:
Tuningsuche


Interessante Links

» VW Golf
» Tuning

Beiträge: 7

Wohnort: Wittenberg / stuttgart

17

Montag, 23. November 2009, 22:19

Ja, das hab ich gleich als allererstes gemacht. es waren 95 mA. Das war mir recht hoch, daher nehme ich ab sofort das Bedienteil vom Radio ab -> nur noch sagenhafte 5 mA. Daran kanns nich mehr liegen. Ich geh wirklich davon aus, dass bei der Batterie eine Zelle zusammengebrochen ist. Kann ja doch mal nach nur 1,5 Jahren batterieleben vorkommen..
  • Zum Seitenanfang

Schens1512

Schüler

Beiträge: 64

Wohnort: Chemnitz

Beruf: Kfz-Mechatroniker

18

Donnerstag, 10. Februar 2011, 23:42

Großer Schwachpunkt bzw. Verschleißgegenstand bei der Feli-LiMa ist der LiMa-Regler, nicht die LiMa an sich! Die Kohleelektroden verschleißen extrem stark. Aber der Regler ist sehr sehr günstig und noch viel einfacher auszutauschen. ;-)
Und wenn eine Batterie mehrere Male fremdgestartet werden muss OHNE danach komplett wieder aufgeladen zu werden, so wird die tiefentladen und ist Schrott - egal, wie alt die Batterie ist. Auto-Batterien, die ja genau genommen Akkus sind, "merken" sich diese Lade-Entladezyklen genauso, wie z.B. normale Taschenlampenbatterien. ;-)
mfG Jens
  • Zum Seitenanfang

Ähnliche Themen